電動汽車電池生產商排行：松下第一，比亞迪第二
台北時間3月27日消息，根據EV Sales披露的資料顯示，2015年松下仍然是最大的電動汽車電池生產商，比亞迪和LG化學繼續增長。
2015年松下消費型電動汽車鋰電池銷量達到4552兆瓦時（MWh，1兆瓦等於1000千瓦），市場佔有率40%；2014年松下銷量2726兆瓦時，市場佔有率41%。松下之所以占據統治地位，主要是因為它與特斯拉簽署了合作協定，特斯拉Model S和Model X安裝的電池組容量很大。
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比亞迪市佔率排在第二位，2015年銷售了1652兆瓦時，市佔率14%；2014年比亞迪銷量為461兆瓦時，市佔率隻有7%。需要指出的是由於缺乏可靠的資料，比亞迪電動汽車電池的許多銷量並沒有包括在EV Sales的統計中，如果全部加進去，比亞迪無疑可以與松下分庭抗禮。
排在第三位的是LG化學，2015年銷售了1432兆瓦時，2014年為886瓦兆時，LG化學的市佔率連續2年保持在13%。NEC和日產的合資公司AESC排在第四位，它的市場佔有率持續下降，因為Leaf電動汽車銷量下滑，日產將電池外包給LG，所以說AESC合資公司的前途並不光明。
日本鋰能源（Lithium Energy Japan）的銷量正在上升，它的電池用在了三菱歐藍德PHEV汽車上。三星排在第六位，2015年銷量504兆瓦時，目前三星已經與寶馬、菲亞特簽署了電池供應協定。
排在第七位至第十位的分別是Epower、北京普萊德、中航鋰電(洛陽)有限公司、萬象，全都是中國企業。
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2015年松下消費型電動汽車鋰電池銷量達到4552兆瓦時（MWh，1兆瓦等於1000千瓦），市場佔有率40%；2014年松下銷量2726兆瓦時，市場佔有率41%。松下之所以占據統治地位，主要是因為它與特斯拉簽署了合作協定，特斯拉Model S和Model X安裝的電池組容量很大。
比亞迪市佔率排在第二位，2015年銷售了1652兆瓦時，市佔率14%；2014年比亞迪銷量為461兆瓦時，市佔率隻有7%。需要指出的是由於缺乏可靠的資料，比亞迪電動汽車電池的許多銷量並沒有包括在EV Sales的統計中，如果全部加進去，比亞迪無疑可以與松下分庭抗禮。
排在第三位的是LG化學，2015年銷售了1432兆瓦時，2014年為886瓦兆時，LG化學的市佔率連續2年保持在13%。NEC和日產的合資公司AESC排在第四位，它的市場佔有率持續下降，因為Leaf電動汽車銷量下滑，日產將電池外包給LG，所以說AESC合資公司的前途並不光明。
日本鋰能源（Lithium Energy Japan）的銷量正在上升，它的電池用在了三菱歐藍德PHEV汽車上。三星排在第六位，2015年銷量504兆瓦時，目前三星已經與寶馬、菲亞特簽署了電池供應協定。
排在第七位至第十位的分別是Epower、北京普萊德、中航鋰電(洛陽)有限公司、萬象，全都是中國企業。
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